近日,全國汽車標準化技術委員會(以下簡稱“汽標委”)發(fā)布《關于開展GB1589—2016標準實施情況與標準修訂需求調研的函》,面向汽車行業(yè)開展相關標準修訂的調研工作。此次GB1589—2016要再次修訂,釋放出一個怎樣的信號?


    GB1589于1979年發(fā)布實施,分別在1989年、2004年、2016年進行了三次修訂,每次修訂都是為更好地適應公路運輸行業(yè)發(fā)展的新趨勢。


    GB1589—2004實施后十多年間,我國公路通行條件大為改善,公路貨運能力持續(xù)增強,運輸行業(yè)對高效、經濟、節(jié)能、環(huán)保的汽車列車以及中置軸掛車、長頭車等新車型需求迫切,這就需要對更高運輸效率的車型提出明確技術要求。為此,工信部協同國家標準化管理委員會等相關部門,委托汽標委組織汽車行業(yè)開展GB1589—2004的修訂工作。標準修訂過程中,相關部門先后組織20多次較大規(guī)模的研討會,10多次部門之間的協調會,廣泛征詢了相關主管部門、行業(yè)機構和企業(yè),以及其他社會各界人士的意見;先后組織了200余次試驗驗證,僅中置軸運輸車的通道圓試驗就進行了100多次,還組織了車輛運輸鉸接列車方案論證、長頭列車和平頭列車通道圓對比試驗、車輛實車道路測試等,科學嚴謹地驗證標準中的每項指標。在各界的不懈努力下,GB1589—2016于2016年7月發(fā)布實施。


    GB1589—2016鼓勵汽車行業(yè)應用新技術、新裝備,提高車輛安全技術性能及運輸效率,適應道路運輸發(fā)展新需求為主要原則。與GB1589—2004相比,GB1589—2016主要有幾方面的變化:

第一,取消了部分二軸、三軸貨車的長度限值,以及與最大總質量或軸數掛鉤的限制,鼓勵貨運車輛廂式化,適應運輸輕質貨物大容積需求;

第二,增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型,適當調整長度限值以鼓勵其發(fā)展,提高干線物流運輸效率;

第三,將貨車寬度限值由2.5米調整至2.55米(冷藏車限值由2.55米調整至2.6米),使車輛能夠更方便地并排擺放兩個標準托盤(每個托盤寬度1.2米),有效提升車輛運載能力和運輸效率;

第四,明確外廓尺寸測量要求和具體的豁免部件清單,便于產品開發(fā)、檢驗和車輛使用環(huán)節(jié)的統一執(zhí)行。


    GB1589—2016發(fā)布實施以來,有效促進了行業(yè)技術進步、產品結構調整以及新車型導入,切實提高了車輛運載能力和運輸效率,為卡車制造企業(yè)帶來了發(fā)展新機遇,并取得了良好的經濟和社會效益。


    此次GB1589—2016要再次修訂,釋放出一個怎樣的信號?運輸市場需求又發(fā)生了怎樣的變化?


    汽標委:當前,以智能化、電動化、網聯化等為代表的新興技術正在與節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適等傳統技術深度融合,并加速重塑汽車產業(yè)。近年來,我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展,產銷量連續(xù)8年位居全球首位。其中,新能源商用車已邁入發(fā)展快車道。2022年,新能源商用車市場以33.8萬輛、同比增長78.9%的銷售成績,創(chuàng)歷史新高。今年前5個月,新能源商用車累計銷量13.1萬輛,同比增長47.7%,高于汽車及商用車整體增速。另外,隨著汽車與互聯網、人工智能技術的深度融合,智能網聯技術將在商用車上得到越來越廣泛的應用。


    如今,人們節(jié)能環(huán)保意識不斷提高,加之國家“雙碳”目標的持續(xù)推進,輕量化、空氣動力學組件、流線型駕駛室、提升橋與新型長頭結構等具有明顯節(jié)能減排效果的技術在商用車上逐漸普及。


    用更低的成本,在更短的時間內,更安全地完成更多的客貨運輸,已成為新時期運輸行業(yè)轉型升級的重要目標;在確保車輛運行安全的前提下,提高車輛的運載能力和效率、提升車輛智能化水平,必將成為商用車行業(yè)技術升級的重要方向之一。為更好地適應行業(yè)發(fā)展需要,促進新技術、新裝置、新結構、新產品的創(chuàng)新應用,需要對相關標準進行修訂完善,進一步發(fā)揮標準體系的基礎引領作用。


    在汽車行業(yè)主管部門的指導下,汽標委將持續(xù)關注行業(yè)呈現出的新需求和新變化。為全面了解GB1589—2016實施過程中的適應性問題以及對汽車產業(yè)的影響,在更大范圍內充分聽取相關各方的意見和建議,全面、準確地掌握標準相關各方的真實、客觀需求,汽標委開展了此次標準實施情況與標準修訂需求調研工作。



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